อวกาศ ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ ขนาดของเครื่องยนต์ 2 ขั้นตอน สามารถทำให้ยานอวกาศสร้างแรงขับได้เต็มที่ถึง 16 ล้านปอนด์ ซึ่งมากกว่ายานอวกาศที่มีมนุษย์ควบคุมแซทเทิร์น วี ที่ส่งนักบินอวกาศอะพอลโลไปยังดวงจันทร์ โดยรวมแล้ว ชุดยานอวกาศสตาร์ชิปและดรากอน เป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรมการบินอวกาศ ที่มีมนุษย์ควบคุมของสเปซเอ็กซ์
ก่อนหน้านี้ ยานอวกาศดรากอน 2 ได้เสร็จสิ้นภารกิจการบินอวกาศที่มีมนุษย์ควบคุมแล้ว 8 ครั้ง ความปรารถนาของอีลอน มัสก์สำหรับดาวอังคารมีมานานแล้ว ต้นปี 2544 ลีออน มัสก์วางแผนโครงการโอเอซิสบนดาวอังคาร โดยวางแผนที่จะสร้างเรือนกระจกทดลองขนาดเล็กบนดาวอังคาร เพื่อให้พืชผลจากพื้นโลกสามารถเติบโตในดินของดาวอังคารได้
ในปี 2545 เขาได้ก่อตั้งบริษัทสเปซเอ็กซ์แห่งที่ 3 ซึ่งมุ่งเน้นการพัฒนา และผลิตยานปล่อย อวกาศ ที่มีต้นทุนต่ำ และมีความน่าเชื่อถือสูง เป้าหมายระยะสั้นคือดวงจันทร์ และเป้าหมายระยะยาวคือดาวอังคาร ถ้าเราควบคุมค่าใช้จ่ายในการอพยพไปยังดาวอังคารของแต่ละคนที่ประมาณ 2 ล้านเหรียญสหรัฐ เราจะสร้างตลาดขนาดใหญ่ได้
คาดว่ามีคน 10,000 ถึง 20,000 คนบนโลก เต็มใจที่จะอพยพไปยังดาวเคราะห์ต่างดาว ในความเป็นจริง ฟัลคอน 9 ของสเปซเอ็กซ์ เป็นจรวดที่มีการปล่อยมากที่สุดในโลก อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบกับจรวดซีรีส์ฟัลคอน สำหรับการเปิดตัวเพย์โหลดที่บรรจุคนบนดาวอังคารและดวงจันทร์ครั้งถัดไป
แรงขับของฟัลคอนนั้นไม่เพียงพอที่จะรับรู้ ดังนั้น อีลอน มัสก์ จึงหวังที่จะสร้างยานอวกาศสำหรับงานหนัก คือ เอ็นเตอร์ไพรส์ เพื่อบรรทุกสินค้าและผู้คนจำนวนมากขึ้นไปยังดาวอังคาร และการนำจรวดกลับมาใช้ใหม่ สามารถลดต้นทุนการปล่อยจรวดได้อย่างมาก
ในความเป็นจริง โครงการสเปซเอ็กซ์สตาร์ชิปของอีลอน มัสก์ สามารถย้อนกลับไปได้ถึง 18 ปีที่แล้ว ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2548 ก่อนที่สเปซเอ็กซ์จะเปิดตัวจรวดฟัลคอน 1 ครั้งแรก อีลอน มัสก์ได้กล่าวถึงแนวคิดของยานปล่อยสำหรับงานหนักที่เรียกว่า บิ๊กฟอลคอน ร็อคเก็ต เป็นครั้งแรก วัตถุหนักจะถูกส่งเข้าสู่วงโคจรระดับต่ำของโลก
ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2553 สเปซเอ็กซ์ได้ประกาศแผนการที่จะพัฒนายานปล่อยสำหรับงานหนัก โดยใช้จรวดฟัลคอน เพื่อบรรลุเป้าหมายสูงสุดในการเข้าถึงดาวอังคาร ในปี พ.ศ. 2558 อีลอน มัสก์ได้เสนอจรวดตั้งรกรากบนดาวอังคาร ซึ่งประกอบด้วยเครื่องยนต์มีเทน และออกซิเจนแร็พเตอร์ที่ให้พลังงาน
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2559 ลีออน มัสค์ได้ประกาศเสนอยานปล่อยระบบขนส่งระหว่างดาวเคราะห์ โดยใช้เครื่องยนต์แร็พเตอร์ พร้อมปล่อยวงโคจรรอบโลกต่ำขนาด 300 ตัน และความสามารถในการปล่อยซ้ำได้ ในเดือนกันยายน 2017 ที่งานสภาอวกาศนานาชาติ ครั้งที่ 68 อีลอน มัสก์เรียกจรวดหนักนี้ว่า บิ๊กฟอลคอน ร็อคเก็ต
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2561 ยานอวกาศบิ๊กฟอลคอน ร็อคเก็ต ได้รับสัญญาฉบับแรก นั่นคือโครงการเดียร์มูน ซึ่งได้รับทุนสนับสนุนจากมหาเศรษฐียูซากุ มาเอซาวา ซึ่งจะทำให้ยูซากุ มาเอซาวา และศิลปิน 6-8 คน กลับสู่วงโคจรรอบดวงจันทร์อย่างอิสระ เพื่อรักษาเงินทุนที่สำคัญสำหรับการพัฒนาจรวด
ต่อจากนั้น เครื่องสนับสนุนจรวดและยานอวกาศถูกเปลี่ยนชื่อเป็น ซูเปอร์ เฮฟวี่ และสตาร์ชิป เนื่องจากนี่คือจรวดที่มีมวลหนักยิ่งยวดตัวแรกของโลกสเปซเอ็กซ์ จึงทำการทดสอบอย่างเข้มข้นกับต้นแบบยานอวกาศสตาร์ชิป รวมถึงการบินในระดับความสูงต่ำ และระดับความสูง การทดสอบแรงกด การฝึกปฏิบัติภารกิจ การจุดระเบิดแบบคงที่ เป็นต้น
เพื่อให้เกิดการวนซ้ำและเพิ่มขึ้นของการพัฒนายานอวกาศ การจุดระเบิดและการระเบิดเกิดขึ้นในเอสเอ็น1 เอสเอ็น3 และเอสเอ็น4 ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2563 สเปซเอ็กซ์เริ่มสร้างฐานปล่อยจรวดสำหรับยานอวกาศสตาร์ชิป
ในวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2563 ภารกิจเอสเอ็น5 ลงจอดบนฐานปล่อยจรวดในบริเวณใกล้เคียงได้สำเร็จ หลังจากบินที่ระดับความสูง 150 เมตร ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 เอสเอ็น9 หลังจากเปิดตัวไป 10 กิโลเมตรต้นแบบสตาร์ชิป ก็ล้มเหลวในการลงจอด เนื่องจากเครื่องยนต์ไม่ติดไฟอย่างถูกต้อง
บทความที่น่าสนใจ : เด็กเล็ก แบบฝึกหัดฝึกสมองสำหรับเด็กเล็กเพื่อพัฒนาการที่ดีในอนาคต